机务维修生活感言

关于机务维修的一些问题

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。

机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。

外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。

另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。

有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。

外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。

机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。

关于机务维修.. 我想问问大家

【第1句】：一般来说是相对固定的，空客的就修空客的，波音的就修波音的，但是也有相通性，只要经过相应机型的培训，就可以维修相应的机型。

【第2句】：各个单位情况不同，想要升职必须从基层做起，这在每个公司都一样的，人脉么你说哪个公司没有

关键是要看你自己，你自己强了，这工作只有你能做，你还升不了吗

如何看待机务维修工作

责机务技术管理和机械设备调度工作及设备使用、租赁、保养、维修管理，切实做到保值增值；办理机械设备更新、改造、报废工作；制订养护机械设备配置计划和机修站房建设计划，做好机械设备政府采购的技术指标文件、招标、合同及机械设备验收工作；负责机械设备操作手技术培训工作

请机务维修前辈进来看看，给小弟一些建议

考了CCAR66，干机务是基本上想去哪里就去哪里都了。

兄弟，先考出来再说吧，也算对得起自己的专业了。